Schon längst sind sie nicht mehr eine Vision – sie sind die Gegenwart: Automatisierte, teilautonome und autonom fahrende Shuttle- und Transportsysteme sind weltweit in Betrieb oder im Testbetrieb. Autonomes Fahren hat sich in den vergangenen Jahren von einer Zukunftsvision zu einem technologisch und regulatorisch greifbaren Mobilitätskonzept entwickelt. Auf der XPONENTIAL Europe, der europäischen Leitmesse für autonome Technologien & Robotik, werden die Technologien präsentiert, die autonome Mobilität erst möglich machen. „Bereits bei unserer Messepremiere im Februar 2025 konnten wir den teleoperierten Shuttle von MIRA präsentieren. Autonome Busse und Shuttles werden inzwischen weltweit eingesetzt. Ich bin überzeugt, dass sie schon bald ein selbstverständlicher Teil unserer Mobilität sein werden“, sagt Malte Seifert, Director der XPONENTIAL Europe. Schirmherr der Messe ist in diesem Jahr Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder, der sich für technologischen Fortschritt einsetzt: „Autonomes Fahren ist der Schlüssel zur Mobilität der Zukunft. Wir wollen Deutschland zu einem weltweit führenden Innovations- und Produktionsstandort für autonomes Fahren machen.“
Gerade im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) eröffnen autonome Systeme neue Möglichkeiten: Sie versprechen höhere Flexibilität, effizientere Nutzung von Fahrzeugen und neue Formen der On-Demand-Mobilität. Entwicklungen in Europa, den USA und Asien zeigen, wie vielfältig und dynamisch sich der Markt derzeit entwickelt.
Gleichzeitig sind die Herausforderungen dabei evident: Software, Sensorik und Systemintegration müssen höchsten Anforderungen genügen. Infrastruktur, Verkehrsregeln und städtische Rahmenbedingungen müssen angepasst werden. Zudem müssen autonome Mobilitätsangebote wirtschaftlich tragfähig sein, um langfristig im ÖPNV etabliert werden zu können. Konzepte und Techniken, die sich beispielsweise in einer Stadt wie Abu Dhabi gut umsetzen lassen, treffen in europäischen Metropolen wie Hamburg auf deutlich komplexere, historisch gewachsene Mobilitätsstrukturen.
Hamburg startet Testbetrieb mit HOLON urban
Mit dem Mobilitätsprojekt ALIKE der Hamburger Hochbahn werden in der Hansestadt zwei verschiedene Fahrzeugtypen im hochautomatisierten On-Demand-Betrieb erprobt: der bereits in Hamburg fahrende ID. Buzz AD von MOIA und jetzt auch der HOLON urban, der im November 2025 die Genehmigung vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) für autonome Testfahrten erhielt.
Dr. Flavio Friesen, Vice President Engineering bei HOLON, freut sich über den aktuellen Fortschritt: „Unser Fahrzeugsystem überzeugt sowohl technisch als auch regulatorisch. Wir gehen mit großen Schritten auf eine neue Ära der Mobilität zu.“ Mit dem Ziel urbane Mobilität durch den Einsatz von autonomen Movern nachhaltiger und inklusiver zu machen, entwickelte HOLON ein homologiertes, vollelektrisches und autonomes Shuttle speziell für den öffentlichen Straßenverkehr. Das sogenannte HOLON urban bietet Platz für 15 Personen, ist barrierefrei, hat einen automatisierten Rampenzugang, einen vollwertigen Rollstuhlplatz und umfassende audiovisuelle Assistenzsysteme. Inklusion und Zugänglichkeit sind wichtige Voraussetzungen, um Teil des ÖPNV zu werden.
Das Testgebiet für die autonomen HOLON-Shuttles in Hamburg umfasst ein Areal von der Elbe bis zum Stadtpark und vom Schlump bis Wandsbek. Es ist mit 37 Quadratkilometern auf einem Gebiet mit 320.000 Einwohnerinnen und Einwohnern eines der größten Testgebiete für autonome Shuttles in Deutschland.
